在許多需**多點定位的場合要使用主令控制器，而傳統(tǒng)的主令控制器不能滿足控制要求，利用小型PLC和編碼器構(gòu)成智能主令控制器，使用程序邏輯代替機械凸輪的動作，從而替代傳統(tǒng)主令控制器，滿足控制要求。在軟件編程中需解決以下問題：（1）編碼轉(zhuǎn)換。為提高抗干擾性，編碼器選用格雷碼輸出，而PLC只能識別二進制碼，需要用軟件實現(xiàn)格雷碼到二進制碼的轉(zhuǎn)換。
（2）編碼器過圈。若選用多圈編碼器，則不存在此問題。若選用單圈編碼器，則可用軟件檢測當(dāng)編碼器過圈時的編碼變化，用計數(shù)器記圈，多圈碼數(shù)=圈數(shù)×編碼器分辨率+當(dāng)前碼數(shù)，便可得出多圈的實際位置碼數(shù)。
（3）原點設(shè)定。原點是一個參考點，對應(yīng)物體整個行程中一個具體的物理位置，在PLC中的編碼為“0”，根據(jù)需要可以把物體在行程中任一位置的編碼設(shè)定為原點。被測體的實際位置對應(yīng)的編碼稱“當(dāng)前位”，被測體“當(dāng)前位”及其他設(shè)定的限位都以“原點”為參考點。它反映了被測體當(dāng)前所在位置以參考點“原點”為坐標(biāo)的位置（編碼數(shù)）。當(dāng)原點所對應(yīng)的實際物理位置變化時，“當(dāng)前位”及其他限位所反映的實際物理位置都會發(fā)生相應(yīng)變化。
（4）測體位置的計算。被測體在整個行程中任一位置都在PLC中有一個相對于“原點”的編碼，這些編碼按十進制整數(shù)連續(xù)排列（-32767～+32767），都反映了物體當(dāng)前位置與原點之間的距離關(guān)系（點數(shù)），也就是用數(shù)字反應(yīng)了物體的實際位置，通過精度（mm/點）可以計算出當(dāng)前位置距原點位置的米數(shù)。精度計算：如被測體在某一位置“當(dāng)前位”是0，在另一位置是1000，整個行程是1000個點。如被測體實際物理行程是30m，則每個點對應(yīng)： 30mm，也就是“當(dāng)前位”每增加1個點，被測實際運行約30 mm；每減少1點，小車反向運行30 mm。主令精度為30mm/點。
（5）限位輸出?！爱?dāng)前位”編碼與在PLC內(nèi)部的設(shè)定值比較，當(dāng)滿足條件時，主令控制器輸出一個狀態(tài)（接通或斷開），參與系統(tǒng)控制或連鎖，起到限位的作用。
（6）操作面板編程組態(tài)。編程軟件中有操作面板的編程向?qū)Вㄟ^它可以自動生成與PLC通信的數(shù)據(jù)塊，PLC使用該數(shù)據(jù)塊，完成設(shè)定、顯示控制功能。
（7）保護。被測體實際速度已知，可以計算出編碼器在PLC每個掃描周期中被測體由位置變化所引起的碼數(shù)變化量，若此變化量超過正常值，則認為主令控制器出現(xiàn)故障（可能是編碼器連接線斷引起或超速）。若被測體是位能負載，則可根據(jù)被測體運動方向指令和碼數(shù)變化方向是否相同，可以檢測被測體傳動軸是否與編碼器軸脫開或溜車。檢測到故障后可以發(fā)出報警或停車指令，避免事故發(fā)生。
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